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倒车雷达系统的组成倒车雷达系统又称驻车辅助系统。在倒车过程中,如果在车辆要经过的路径上有障碍物,则停车距离控制系统会向驾驶员发出告。倒车雷达系统由倒车雷达ECU、倒车雷达蜂鸣器及数个(通常为4个)在(后)杠上的倒车雷达传感器等组成。如果后摄像头,则会在屏上车辆后部区域的图像。倒车雷达蜂鸣器通常在仪表板横梁的上部,靠近驾驶员侧,由螺栓固定。有的则是在组合仪表内部,或者说是由仪表内部的报蜂鸣器完成这一功能。,如果插座意外短路,即使是后者铰接到一起的,也有可能烧坏。一般解决方法就是:涮锡前接一个短头,然后把短头另一端接到接线柱上。这种是并联这种接线的优点:每个插座坏了,都不会影响其他插座的使用。因为火线零线和地线都是从母线上引下来的。接线的时候一般是把母线的绝缘层去掉一点,然后采用T型接线。三种接法:导线有单股的也有多股的这种接法 节省,但是接点怎么。如果在接线位置放一个线盒也可以。如果是吊顶的了,线盒都省了。正常的单五孔插座需要接四根线:火线,零线,灯泡的控制线和零线。现在改为双控关,加上插座,至少需要四根线。——插座需要零线和火线,双控关需要一个公共点(公共点可以从插座的火线取)和两根控制线。如图,关控制插座,只需要两根线。(没有算地线)如图,双控关接线图,需要三根线,如果接插座,就需要引入一根零线(或者火线)。上图中,左关加插座需要引入零线,右关加插座需要引入火线。一般情况下,是在左关双控带插座的单双掷关插座。一个浅显的道理是,对新电工来说电气运行、检修、电力安全等教育,单次再有声色的安全教育,古人讲究“因材施教”,电力新员工何尝不是?在安全教育的方式方法上,一切僵化、死板的模式都须改正,多一些创新的培训方式、丰富的培训内容未常不可。 重要的应是始终站在新员工的角度,让危险点分析、风险辨识、风险防范、技术培训、岗位练等“规定动作”常态化、规范化,让培训具有指导性、针对性和实效性,久久为功、接续长期地展才有更好的效果,才能更入脑入心,才会 。